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拋丸機(jī)在路面上的應(yīng)用范圍


  拋丸機(jī)是廣泛應(yīng)用于表面處理的機(jī)械設(shè)備,而路面拋丸機(jī)則是新型的一種專(zhuān)門(mén)針對(duì)路面處理的表面處理設(shè)備,噴砂機(jī)械設(shè)備廠講述路面拋丸機(jī)的應(yīng)用范圍主要有如下幾個(gè)方面:
1、混凝土橋面的表面處理
  隨著交通量的增加,同時(shí)出現(xiàn)了防水層和面層以及橋面黏結(jié)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生推移的病害。在我國(guó),混凝土橋梁也經(jīng)常發(fā)生類(lèi)似病害,以及由于滲水甚至造成的混凝土疏松、脫落,鋼筋銹蝕。造成以上病害的原因之一是因?yàn)榛炷撩鎸拥奶幚頉](méi)有能夠完全去除表面殘留物質(zhì),沒(méi)有保留一定的粗糙表面來(lái)保證防水層和橋面底層的黏結(jié)強(qiáng)度。
  拋丸工藝能夠一次將混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)清理和清除干凈,最重要的是在同時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行了打毛處理,使其表面均勻粗糙,大大提高防水層和混凝土基層的黏結(jié)強(qiáng)度。而且在此過(guò)程中,拋丸工藝能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害,以便提前采取補(bǔ)救措施。
2、隧道的維護(hù)
  在我國(guó),隧道內(nèi)路面出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考慮,一般采用水泥混凝土。但同時(shí)這對(duì)長(zhǎng)隧道路面的抗滑性要求也提出了較高的要求。對(duì)于以上的兩種在我國(guó)依舊難以解決的問(wèn)題,拋丸工藝是一種施工簡(jiǎn)單、設(shè)備投入小、效果顯著而又環(huán)保的處理方法。
  近年來(lái)在用戶推薦下使用拋丸工藝處理橋面和隧道的工程也越來(lái)越多,在混凝土橋面防水鋪裝中,拋丸工藝已經(jīng)是歐美國(guó)家工藝規(guī)范的要求,均采用拋丸工藝對(duì)混凝土路面進(jìn)行維護(hù)。
3、瀝青路面的養(yǎng)護(hù)
  拋丸設(shè)備被廣泛使用在提高瀝青路面粗糙度和摩擦系數(shù),從而提高了路面的附著力,保證了行車(chē)安全。同時(shí)還可以清除瀝青路面的附著物(如燃油、機(jī)油等)主要應(yīng)用于以下方面:
  (1)瀝青混凝土罩面施工時(shí),使用拋丸工藝進(jìn)行路表面的預(yù)處理可以保證路面潔凈,同時(shí)增加表面的粗糙度,使罩面層與原路面的粘結(jié)加強(qiáng),其結(jié)構(gòu)的耐久性大大增加;稀漿封層及采用樹(shù)脂材料罩面時(shí)先進(jìn)行拋丸處理可以大大提高樹(shù)脂罩面和原基層的黏合強(qiáng)度,使稀漿封層的質(zhì)量提高,路面的使用壽命延長(zhǎng)。
  (2)拋丸工藝可以直接在瀝青路面上使用,例如在轉(zhuǎn)彎路段表面拉毛以提高抗滑性能。
  (3)可以直接去除瀝青路面的表面泛油,改善由于泛油引起的抗滑性能的降低。
  (4)拋丸工藝還可以應(yīng)用在標(biāo)志線的去除。
  在我國(guó),表面粗糙度對(duì)交通的影響尚未引起廣泛的重視,而每年因?yàn)槁访娲蚧鸬慕煌ㄊ鹿蕝s不斷上升,拋丸設(shè)備可以靈活地處理小面積路段,完全恢復(fù)其抗滑性能。
  經(jīng)過(guò)拋丸工藝處理的瀝青表面不但清理了各種表面的附著物,同時(shí)增加了瀝青表面的粗糙程度,提高了瀝青路面的性能。而且設(shè)備施工簡(jiǎn)單方便,靈活機(jī)動(dòng)。
4、鋼橋面防腐涂裝
  拋丸工藝在鋼橋梁防腐涂裝中的應(yīng)用在我國(guó)已經(jīng)被充分肯定。在建和已建的大多數(shù)橋梁在進(jìn)行防腐底漆或其他噴涂之前都選擇使用拋丸工藝進(jìn)行對(duì)表面的清潔和粗糙度處理,例如長(zhǎng)江二橋、江陰大橋、軍山大橋、白沙洲大橋、上海盧浦大橋等等。使用拋丸工藝處理鋼橋面可以達(dá)到SA2.5/SA3的鋼板清潔度要求,并且可以控制粗糙程度,滿足涂裝要求,而且整個(gè)過(guò)程是無(wú)塵操作,移動(dòng)方便。
5、市政道路及鋪裝路面的清潔處理
  城市里的各種道路鋪裝均可用拋丸機(jī)進(jìn)行清潔處理,去除路面的標(biāo)志標(biāo)線,對(duì)交通繁忙的十字路口,路面可進(jìn)行拉毛,提高路面粗糙度和摩擦系數(shù)。
6、機(jī)場(chǎng)跑道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)
  混凝土及瀝青跑道去除胎跡(除橡膠)、去除標(biāo)線、恢復(fù)及增加機(jī)場(chǎng)跑道表面粗糙度,提高跑道的摩擦系數(shù)。
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